Rolex Cosmograph Daytona

Αγορά μεταχειρισμένου Rolex Cosmograph Daytona στην Αθήνα

Σε ένα Daytona το πρώτο που ξεκαθαρίζουμε είναι η γενιά, γιατί από αυτήν εξαρτώνται σχεδόν όλα. Τα χειροκούρδιστα 62xx, από το 6239 του 1963 μέχρι τα 6263 και 6265 που φτιάχνονταν ως το 1988 περίπου, έχουν μηχανισμό με βάση Valjoux. Το 6240 του 1965 ήταν το πρώτο με βιδωτά κουμπιά και κάσα Oyster. Το 1988 ήρθε το αυτόματο 16520 με τον μηχανισμό 4030. Η βάση του μηχανισμού είναι το El Primero 400 της Zenith, γι' αυτό οι συλλέκτες το λένε «Zenith Daytona», αν και η Rolex έκανε στον μηχανισμό πάνω από 200 αλλαγές. Από το 2000, με το 116520, η Rolex βάζει δικό της μηχανισμό, τον 4130, φτιαγμένο εξ ολοκλήρου από την ίδια. Το 2023 ήρθε ο 4131, στο 126500LN και στο πλατινένιο 126506 με το γαλάζιο καντράν και την καφέ κεραμική στεφάνη.

Ένας γρήγορος έλεγχος στο καντράν: στα 165xx τα μικρά δευτερόλεπτα είναι στις 9, στα 1165xx στις 6. Ο κωδικός στην κάσα, ο μηχανισμός, η διάταξη του καντράν και η κάρτα εγγύησης πρέπει να συμφωνούν μεταξύ τους. Αν κάτι δεν ταιριάζει, το ρολόι θέλει καλό κοίταγμα πριν μιλήσουμε για τιμή.

• Χρονογράφος: τον ξεκινάμε, τον σταματάμε και τον μηδενίζουμε. Ο μεγάλος δείκτης του χρονογράφου πρέπει να γυρίζει πίσω ακριβώς στο 12, και οι μετρητές των 30 λεπτών και των 12 ωρών να προχωρούν κανονικά και να μηδενίζουν σωστά. Αν όχι, ο χρονογράφος θέλει service.
• Βιδωτά κουμπιά και κορώνα (σε όλα τα σύγχρονα Daytona και στα vintage Oyster 6240, 6263 και 6265): πρέπει να βιδώνουν ομαλά και να κλείνουν μέχρι τέρμα. Αν τα σπειρώματα είναι φαγωμένα, το ρολόι μπορεί να μην κρατάει το νερό. Τα σύγχρονα Daytona είναι αδιάβροχα μέχρι τα 100 μέτρα.
• Στεφάνη: στο κεραμικό Cerachrom (116500LN, 126500LN και τα χρυσά LN) ψάχνουμε για ραγίσματα ή κομματάκια που έχουν φύγει, γιατί το κεραμικό δύσκολα γρατζουνίζεται, αλλά σε ένα χτύπημα μπορεί να σπάσει. Στις μεταλλικές ταχυμετρικές στεφάνες (16520, 116520) κοιτάμε για χτυπήματα και σβησμένα νούμερα στην κλίμακα. Στα vintage και στα Zenith, δεν είναι λίγα τα ρολόγια με αλλαγμένη στεφάνη.
• Κάσα: προτιμήστε ένα Daytona με αγυάλιστη ή ελάχιστα γυαλισμένη κάσα, με τις ακμές στα αυτιά ακόμα κοφτερές. Ό,τι μέταλλο φύγει με το γυάλισμα δεν ξαναμπαίνει.
• Καντράν: στα «Paul Newman» και στα άλλα σπάνια vintage καντράν κυκλοφορούν πολλά αντίγραφα και ξαναβαμμένα, γι' αυτό πριν από την αγορά θέλουν έλεγχο από άνθρωπο που τα ξέρει καλά. Σε 16520 με μαύρο καντράν, περίπου από το 1994 ως το 1998, ένα γνήσιο «Patrizzi» έχει τα περιγράμματα των μετρητών, που ήταν ασημί, γυρισμένα στο καφέ από φυσική οξείδωση.

Πόσο κοστίζει ένα μεταχειρισμένο Rolex Cosmograph Daytona;

Δεν υπάρχει μία τιμή για όλα τα Daytona. Μετράνε ο κωδικός και η γενιά, το μέταλλο, το καντράν, πόσο έχει γυαλιστεί η κάσα, αν έχει κουτί και χαρτιά, και τι service έχει κάνει. Κάθε ρολόι του καταλόγου μας που έχει τιμή είναι διαθέσιμο, και η τιμή φαίνεται στην καταχώρισή του. Για ένα ρολόι χωρίς τιμή ή για κάποιον άλλο κωδικό, στείλτε μας μήνυμα στο WhatsApp (+30 697 546 1445) ή περάστε από το κατάστημα.

Μπορώ να πουλήσω ή να δώσω σε ανταλλαγή το Daytona μου;

Ναι, αγοράζουμε Daytona και τα δεχόμαστε και σε ανταλλαγή. Περάστε από το κατάστημα στο Παγκράτι, καλύτερα με ραντεβού. Ο ωρολογοποιός μας, που έχει πάνω από 50 χρόνια εμπειρίας, ελέγχει μηχανισμό, χρονογράφο και καντράν. Οι φωτογραφίες βοηθούν για μια πρώτη κουβέντα, την τελική τιμή όμως τη λέμε μόνο όταν δούμε το ρολόι από κοντά.

Αν θέλετε να πουλήσετε ή να ανταλλάξετε το ρολόι σας, δείτε πώς γίνεται η πώληση Rolex στο κατάστημά μας. Για service ή επισκευή, φέρτε το ρολόι στο εργαστήριό μας. Σε κάθε service δίνουμε 2 χρόνια γραπτή εγγύηση. Πριν αγοράσετε, αξίζει να διαβάσετε τους 10 ελέγχους σε μεταχειρισμένο Rolex. Για άλλα μοντέλα, δείτε τα μεταχειρισμένα Rolex στην Αθήνα.